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开拓造福各国、惠及世界的幸福路

20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提· ᴥ ·供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。•ᴥ•利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在°꒰'ꀾ'꒱°国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿°꒰'ꀾ'꒱°元，排名全国第21位；&#;,&#;,&#;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全''''''国第74位。

适度超前也有面向未来的''''''考量。李瀚明表示，最近几年，国&#;,&#;,&#;内长途ʕ•̫͡•ོʔ旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

第三，新的台行政机构刚上ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门/****/、“海委会”/****/等。

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去年，民航局、国家发改ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈委联合发งง คค文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3งง คค+7+N”国际航空枢纽功能体系。